Do ISTP Ministerstva dopravy proudí už 3 roky důkazy o masových podvodech na SME!

Video dokládající statitisíce podvodů při měření emisí zejména u velkokapacitních linek STK, kde vychází skoro všechno. Potvrdilo se staré heslo, že některou emisní stanicí "jde protáhnout i hořící stodola".  Čtěte více v následujícím článku a případně se přihlašte k odběru novinek Youtube kanálu ASEM.

Vítejte u 1. dílu našeho videoseriálu o masových podvodech při technických kontrolách vozidel, který by snad už konečně měl finálně vést k zániku centrálního systému velkokapacitních linek STK a přidružených stanic měření emisí v jejich areálech či blízkém okolí (tzv. velkokapacitní emisní stanice). Ty totiž dle ISTP dokáží vyprodukovat za jednu směnu až 70 kladných emisních protokolů a možné to je i bez jediného napojení na skutečné vozidlo.

Tvrdá data z ISTP nevyvratitelně dokazují, že do informačního systému Ministerstva dopravy bez povšimnutí odpovědných úředníků už třetím rokem proudí data, na které měl Státní Odborný Dozor (dále SOD) už dávno reagovat. Filosofie linek STK jde do kopru ( ..a to fofrem), Ministerstvo dopravy očividně nemá (nebo nechce mít...) prostředky na zvládnutí kontroly na 18 let budovaném podvodném systému!

Dnešní video vás provede první analýzou videoseriálu, kde bude osvětleno, jak je celých 55 % výsledků měření emisí všech dieselů kategorie M1 a N1 od ledna do května 2020 neplatných, protože u nich nebyla dodržena metodika.

U dalších emisních stanic (asi 15 %) existuje silné podezření na používání ilegálních metod a prostředků ke zmanipulování výsledků měření emisí (uměle redukovaná kouřivost např. restrikcí průtoku odběrové sondy, použití emulátorů hodnot otáček ale i kouřivosti), nebo analýza dokazuje, že auta na přístrojové vybavení vůbec napojena nebyla, nebo že byly jejich výsledky na cestě z emisního přístroje při cestě na server ISTP externím zásahem změněny.