Naším cílem je vytvářet síť poctivých kontrolních stanic a autoservisů, které kladou důraz na férovost, kvalitu a odpovědnost vůči životnímu prostředí. Členství v ASEM je určeno právě pro ně, ale i pro další subjekty a jednotlivce, kteří chtějí přispět ke zlepšení stavu.
Formulář žádosti o členstvíDo doby zaplacení členského poplatku je žádost nezávazná. Stanovy spolku se kterými žadatel o členství vyplněním formuláře souhlasí, jsou uvedeny níže.
|
Po schválení správní radou bude zájemce vyzván k zaplacení ročního členského poplatku ve výši 2 000 Kč a po jeho zaplacení se stane členem se všemi právy z toho vyplývajícími.
Členské poplatky budou sloužit výhradně k financováni činnosti spolku ASEM a budou jeho hlavním zdrojem financováni tak, aby byl nezávislý na vnějších zdrojích a jiných zájmech.
PreambuleMy, spojeni jednotným záměrem prosazovat efektivní systém emisního měření, zakládáme a účastníme se této Asociace emisních techniků a opravářů (dále jen „Spolek“), která se stává nástrojem našeho společného snažení. Uvědomujeme si potřebu udržitelného systému autoopravárenství a emisního měření tak, aby splňovalo nejpřísnější kritéria ochrany lidského zdraví a životního prostředí za předpokladu rovného přístupu subjektů na tomto systému se podílejících. Současně chceme shromažďovat a dále šířit dostupné znalosti a dovednosti a zvyšovat tak způsobilost celého odvětví, uvědomujíce si odpovědnost vůči celé společnosti. Žádáme též rovné podmínky v podnikání.
Vzkaz pro autoopravářeLibor Fleischhans, zakladatel ASEM:
“Profese automechanika, jedno z nejrozšířenějších českých řemesel, by měla díky rostoucímu počtu vozidel na českých silnicích vzkvétat. Realita je však jiná. Opravy v Česku nejsou v módě, a to zejména kvůli dlouhodobé degradaci systému technických kontrol vozidel. Za posledních 17 let se z něj stal předražený byznys, přičemž jeho původní smysl se vytratil. Stát si po 15 letech konečně uvědomil, že se technické kontroly často provádějí formálně, bez skutečné přítomnosti vozidla na pracovišti. Místo efektivních systémových změn ale reagoval nesystémovými zásahy do legislativy. Výsledkem je další omezení podnikajících řemeslníků – zákaz měřit emise v autoservisech, údajně proto, aby si mechanici ‘nevymýšleli neexistující závady’ a nenahrávali si zakázky. Tento zákaz je v přímém rozporu s praxí v jiných řemeslech, jako je elektrikářství, kominictví nebo plynařství, kde je zcela běžné, že revize i opravy provádí jedna osoba. Dokonce ani v jiných zemích podobná omezení pro autoservisy neexistují. Čeští řemeslníci by si měli uvědomit, že tato situace ohrožuje nejen jejich živobytí, ale i budoucnost jejich profese. Pokud budeme nadále tolerovat legislativu šitou na míru kartelově dohodnutým podnikatelům, hrozí, že řemeslo automechanika bude postupně vytlačeno. Je čas se probudit a postavit za práva poctivých opraven a servisů.” | ||||||
