"Proč ne, vždyť oni můžou!"

Státem chránění podnikatelé v STK odstřihli svou konkurenci SME u autoservisů nečistým trikem. Přistavěli hned několik Stanic měření u svých státem doposud regulovaných STK a zavedli pro měření emisí dumpingové ceny. Autoservisy se budou zbavovat emisních přístrojů, protože nevydělají ani na jejich náklady. Emisní závady na autech tak nebude autoservis se zárukou opravovat, nemůže za to ručit výsledkem.

Tam jsme to dopracovali. Oni můžou všechno a my nic. Tahle odpověď (titulek) padla od ředitele odboru 150 Ministerstva dopravy na mou věcnou připomínku, že "dvojkolejnost" (SME u opraven a SME u STK), vybojovaná u Evropské komise ministrem Danem Ťokem zůstala jen na papíře, protože od ledna 2018 se v areálech STK po celé ČR staví jedna emisní stanice za druhou a ceny za emise u STK snížili pod nákladovou hranici, takže pro SME u autoservisu je to zcela likvidační.

Na druhou otázku, "Jak asi mají čelit uměle dumpingovým cenám Měření emisí u STK?" padla od ředitele další šokující odpověď, "Asi neumí marketing jako STK!"  Opáčil jsem: "Sebelepší marketing nepomáhá tam, kde stát jednomu podnikateli dává exkluzivitu na podnikání a chrání ho před konkurencí, zatímco druhé podnikatele nechá sotva živořit jen "možností" na papíře!" Ta "možnost" je ale hrubě ztrátová a tímto přístupem stát ukazuje, jak daleko je ochoten jít za ochranu svých pozdějších trafikodárců... Jeden z bývalých úředníků MDČR se stal majitelem STK i za přísných regulačních podmínek. Náhoda, štěstí, nebo nedostatek v pokrytí státem regulovanými službami? Proč stát neprofituje sám z kontrol a proč za kontroly neregulovaně kasíruje soukromník s podporovanou exkluzivitou v zákoně?

---

..takhle se to dělá nenápadně: Prostě se protlačí znění zákona do třetího čtení těsně před šibeničním termínem hrozících sankcí od EU a jde všechno. V ohlašovačce nenápadný text vyzdvihující nějaké maximální rozměry vozidel, ale v novele je praktická celoplošná likvidace řemesla "Opravy a seřizování emisních systémů". Zrušení všech povinností emisního mechanika, zrušení všech školících středisek na diagnostiku a opravy a do novely pár "úpraviček", aby se mohlo podvádět ostošest a legálně.

Není divu, že nám EU chce vysolit pokutu za nedodržení opatření proti znečišťování ovzduší a bezpečnost vozidel v provozu, když u našich STK stát trpí klientelismus, korupci, kartelovou dohodu majitelů STK, ovlivňování státní správy ve prospěch byznysu vyvolených a na úkor občanů a zdraví nás všech. Přesně tak totiž bude znít zákon 26/2001 Sb., až novelu schválí senát. Složitý, přebujelý, a hlavně plných "malých domů"...

---

Na několika krajských úřadech se pasou státní úředníci z prosperity majitelů STK. Taky mají za co. Oni je přece chrání. Dvacet milionů na stole není výjimkou a na takovou sumu už nekývne málokdo. Státní úředník si svoji dojnou krávu hýčká a čeká, že z ní něco kápne. A je co, Byznys s prodejem kladných protokolů dostává punc zákonné legality. Vždyť už poslanec za piráty Polanský chtěl prolobbovat možný trest za podvádění u STK jen za "OPAKOVANÉ" podvádění, nikoliv pouze za první. Tak silná je podnikatelská lobby okolo STK, ve kterých mají svá želízka v ohni mnozí regionální politici. Jen se stačí dobře podívat..

A jak u STK odstranit fronty v exponovaných ročních obdobích? Všechno se dá... Vznikat budou STK jen tam, kde je úředníci povolí. A vždycky se nějaká skulinka najde, když se chce... Mimo velká města to ale rozhodně nebude. Tam tomu nepřeje zákon, co si "podnikatelé" píší vlastně za vydatné podpory politiků a poslanců sami. A že by poslanci neslyšeli lid? Ne, nechtějí ho slyšet! Už na dvě výzvy, že by se mohli dozvědět realitu nechali na poslanecké půdě odhlasovat "NE MY VÁS ZDE MLUVIT PROSTĚ NENECHÁME, VĚTŠINA ODHLASOVALA, ŽE VÁS SLYŠET NECHCEME!" Pak ovšem nevím, proč chodíme k demokratickým volbám, když všechny dobré role obsadí "tlustí" s peněženkami a nekalými úmysly.

---